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新2备用网址(www.122381.com):唯一海上测控点,若何“看”天上的航行器?

admin2021-06-2021

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原题目:麻辣财经:唯一海上测控点,若何“看”天上的航行器?

——“远望6号”日志(2)

6月17日,神舟十二号载人飞船与天和焦点舱完成自主快速交会对接,3名航天员顺遂进驻天和焦点舱,标志着中国人首次进入自己的空间站。麻辣姐在远望6号船上也稀奇激动。作为本次发射义务唯一的海上测控点,远望6号到底是什么样子?它与航天义务事实是什么关系?今天麻辣姐就给您逐一详解。

测控系统是丈量船焦点职能单元,紧要测控经常需要海上千里奔袭

根据职能划分,远望6号船可分为五大系统,划分是保障船舶行动的航海系统,执行飞船发射测控义务的测控系统,保障船舶与外界实时相同无碍的通讯系统,保障动力、电力等原动力供应的轮机系统,以及保障船上职员生涯的后勤保障系统。其中测控系统作为丈量船焦点职能单元,直接介入到海上测控义务当中。

从远处看,远望6号船上最吸人眼球的,莫过于甲板上的几口“大锅”。它们就是船上的各种天线和丈量装备。

船舶中轴线上安装有多座测控天线与卫通天线。测控天线用来“看”天上的航行器。天线频段差异,用于执行差异类型的航天器发射义务。好比,我国首套船载X频段测控天线,主要执行探月、火星等深空探测义务。

由于测控手艺相对庞大,麻辣姐找到一位手艺“导师”——测控系统分管认真人魏连魁。刚上船的这段时间,记者一有问题就向魏先生讨教。

魏连魁2006年自南开大学盘算机专业结业后,就加入了远望6号船,是第一批“远6人”。刚加入远望6号那会儿,船还没建好,魏连魁先去北京学习了基带装备相关知识, 2008年远望6号船正式交船后,魏连魁也最先了正式的船上生涯。

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魏连魁讲话逻辑严密、一丝不苟,但同时也善于把庞大的原理拆分得简朴易懂。谈及航天丈量船在航天义务中饰演的角色,他这样注释道:“简朴来讲,由于地球是圆的,卫星打上去,航行历程中有很大一部门弧段,在海内陆地上是看不见的,只能由我们船开已往完成测控义务,我们是航天器发射不能缺少的一环。”

除此之外,由于船天真,灵活性好,经常要在航天义务中执行紧要测控义务。远望6号船副船长徐正峰说:“只要有需要,丈量船经常要在海上上演千里奔袭,尽最大能力提供测控支持。”

徐正峰讲了一个抢救卫星的故事。1991年12月,“东方红二号”通讯卫星上天后未能进入预定轨道,若是不实时抢救,义务将可能前功尽弃,经专家组钻研,抢救卫星的义务就交到了远望1号、2号船手上。经由日夜兼程的航行,船舶到达预定点位,战胜一系列手艺难题,最终丈量船圆满完成了对我国首颗通讯卫星举行抢救丈量和控制的义务。

“南北纬60度以内,只要有海的地方,我们就能天真结构”

我国航天手艺飞跃生长,每一个重大义务中都少不了丈量船的身影。

2018年3月31日—4月2日,远望6号船加入天宫一号再入应急跟踪义务,岗位职员接力奋战三天三夜,累计获取多个圈次数据,为北京航天飞控中央准确预告天宫一号再入时间及地址提供了主要数据支持。被中国载人航天工程办公室表彰为天宫一号目的航行器再入大气层应对义务突出孝顺单元。

专家告诉麻辣姐,海上测控与陆地上最大的差异在于船体一直处于运动之中,航天测控对精度要求极高,测到的数据一旦达不到精度要求,测了也是白测。因此,若何匹敌船摇,成为测控工程师们连续不停攻关的难题。“我们这么多年来不懈追求的,就是若何减小误差以提高丈量精度。”魏连魁说。

除此之外,差异于陆地空间广漠,在船上,众多仪器装备挤在一个狭窄的空间里,会发生滋扰问题,这是丈量船在设计之初就遇到的难题。

1965年,为了研制远程运载火箭,以酒泉发射场为圆心,以一万公里为半径画一个圆,落点除了其余国家,只有茫茫大洋,于是两艘2万吨级的高级海上丈量船应运而生。

历经千辛万苦,1977年,远望1号、2号船相继下水。往后,我国成为天下上第四个拥有航天远洋丈量船的国家。远望号船的研制乐成填补了我国航天测控的盲区,将我国航天器测控网延伸到了天下三大洋的任一海域。

履历40年的生长,解决一个又一个难题,实现一次次手艺的飞跃,现在远望6号船已经是我国第三代远洋丈量船。

“南北纬60度以内,只要有海的地方,我们就能天真结构,把观察点建已往完成测控义务。可以说中国航天的路有多远,我们就能把船开多远!”魏连魁说。

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