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2020台北车展:370万起二车型、单一动力设定,Lexus LM300h 正式在台上市

admin 科技 2020-01-06 43 0

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Lexus 在今年上海车展的时候,意外的发表全新旗舰级 MPV LM ,成为继旗舰级豪华轿车LS、旗舰级豪华GT轿跑LC、全尺寸豪华SUV LX和豪华游艇LY之后推出的第五款旗舰产品。L动力总成上目前中国市场仅有先行释出 LM300h 车型,不过其他特定地区将会再度加入 LM350 规格。

而为满足台湾消费者的期待,总代理也在积极争取之下于今年底最速导入,成为全世界第一个导入LM的市场,售价方面七人座设定为 367 万、四人座设定则为 500 万,比较特别的是原先配额为 700 台,现在已经全面销售一空,和泰汽车正紧急向日本母厂提高配额 300 台来因应市场需求,日后年度贩售目标为 1000 台!

 


Lexus LM 与 Toyota Alphard/Vellfire 相比,车头换上了 Lexus 家族式纺锤形水箱罩设计,而且内部网状结构相当的精致。另外两侧前大灯组较为狭长,具备三颗 LED 灯源以及L型LED日间行车灯,比起 Alphard 更显得霸气不少。车侧基本上与 Alphard/Vellfire 完全相同,但Z字形的车窗镀铬饰条看起来更具辨识度和奢华气质。车尾部分也看得出 Lexus 刻意缔造出的前卫风范,一体式样 LED 灯组在夜间辨识度极高。最后 LM 车色仅有白色与珍珠白可供选择。



内装设定完全与 Alphard/Vellfire相同,不过在细节上有所调整,像是放大的中央触控萤幕、冷气面板等,以及全新设计的方向盘,在「细节」来提升驾驶人或是乘客的触觉与视觉感受,另外新开发的Gin-Sui-Boku(银水墨)装饰灵感来自于水墨画的艺术装饰,以东方传统写意山水的笔墨与宣纸纹理,和恰到好处的点缀与留白,给驾乘者带来独特的山水意境,使其具有独特的吸引力。 

2020台北车展:370万起二车型、单一动力设定,Lexus LM300h 正式在台上市  第2张

全新 LM 四人座顶级车型将采用目前日本市场以「特别仕样车」贩售、售价高达日币1531万1160円以上 的 Modellista ALPHARD Royal Lounge、VELLFIRE Royal Lounge 内装设定,取消第三排座椅改成 Exclusive VIP 独立双座头等舱座椅,更由灵感源自中国传统屏风的玻璃屏窗完全隔开,屏窗可升降并调节透明度(附14公升冰箱、雨伞储物柜)搭配 26吋彩色液晶显示萤幕,同时借由精心设计的座椅内建气压调整(Relaxation System),可以达到按摩的功效。

 

2020台北车展:370万起二车型、单一动力设定,Lexus LM300h 正式在台上市  第2张

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2020台北车展:SVO 部门新成员,Jaguar F-PACE SVR/ Velar SVAutobiography Dynamic Edition 在台上市


Jaguar Land Rover于本次世界新车大展,亦同步设立SVO特制车部门(Special Vehicle Operations)展演区域,除展演曾以9分51秒的绝佳成绩征服天门山的Range Rover Sport SVR与车系最强Range Rover SVAutobiography LWB等顶级奢华之作,全新F-PACE SVR以及Velar SVAutobiography Dynamic Edition更首度登台亮相。 售价方面,F-PACE SVR 为 462 万起,Velar SVAutobiography Dynamic Edition 则为552万元起。 SVO特制车部门(Special Vehicle Operations)位于英国华威郡,为Jaguar Land Rover旗下专责开发顶级客制化与超高性能车款的尖端技术中心,自成立以来陆续发表Range Rover Sport SVR、F-TYPE SVR等多款指标性作品;而在台首演的 F-PACE SVR 以及 Velar SVAutobiography Dynamic Edition,除配置多项专属的外观套件与轮圈设计,内装更以多项专属顶级用料铺装而成,配置轻


另外像是 MARK LEVINSON Premium Sound System 19扬声器、双层降噪玻璃所结合的后座娱乐系统,更能借由座椅上的中央控制触控面板来进行操作,并且也能自动调整座椅的各项设定。当然 LM300h 还有七座配置。这种布局为前两排提供了两个独立 Ottoman 座椅、第三排采用三人座设计,同时全面采用真皮座椅覆蓋,非常适合那些打算将车辆用于家庭运输的商务人士。

至于乘坐感如何,在短暂乘坐之下可以发现后座泡绵设定已经等同于 Century 的柔软度,搭配真皮材质铺成,可以看出 Lexus 对于 LM 车型的用心程度。

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动力系统台湾市场仅采用300h油电混合系统则,也就是目前日本 Alphard/Vellfire Hybrid 的 2.5 HYBRID THSII + e-FOUR 电子四轮驱动的动力系统总成,综效马力为 165ps、纵效扭力 409Nm,匹配E-CVT变速箱。当然有些读者看到这边会发现到为什么数据比起日规车型来的低,根据询问现场人员表示,由于目前中国与台湾市场有着国六/欧盟六期排污法规的限制,因此调降输出让其能够顺利过关。

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为了提高更舒适的驾乘感受,这次 Lexus  特别在前避震器活塞中配备了一个超低速阀门设计,可以控制组尼油量以应对碎震等问题,并产生适当的阻尼力。这个 Swing Valve 前避震器早前已经先行配备在 ES300h日规车型上,即使避震器行程速度较低,它也会施加适当的阻尼力,对各种路面提供出色的回馈性。


Lexus 内部对于 LM 是列为「地域型专用车型」,也就是亚洲市场专属车型,因此短时间内并不会导入日本市场,其他像是欧美、澳洲/纽西兰等市场同样不会导入。虽然新车正式亮相后不少人会觉得这不就是个换标的 Alphard,但如果仔细研究过后会发现,不如将 Lexus LM 视为外销版本的Modellista ALPHARD Royal Lounge 来看待,如此一来从低、中、高端市场 Alphard/Vellfire/LM 都能够满足不同消费者的喜好。


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